燃气轮机从 20 世纪50 年代登上发电工业舞台以来，其发电效率和热效率都有很大提高，特别是燃气—蒸汽联合循环机组日渐成熟，燃气轮机的单机功率已超过334MW，热效率已达35%～41.92%，而联合循环机组的单机功率已达489.3MW，热效率已超过60%，为燃气发电在电力系统中地位的提高提供了技术支撑。

发电效率(指原动机输出能源与输入能源的比值，用百分数表示。)因发电方式不同而各有差异。一般的火力发电效率只有30%左右，热电联产可达65%～70%，而冷热电三联产可达80%以上。

燃气轮机联合循环(Combined-Cycle Gas Turbine，CCGT)指将传统的燃气轮机和蒸汽轮机进行有效联合的发电系统。其基本原理是首先用天然气燃烧后产生的高温气体，推动燃气轮机做功，燃气轮机带动同轴发电机进行第一级发电;然后将燃气轮机排出的、仍具有相当高温度的燃烧气体送入余热蒸汽发生器，产生的高温高压蒸汽驱动蒸汽轮机进行第二级发电。

燃气轮机联合循环发电(CCGT)通过组合燃气和蒸汽循环，可以实现高输入温度和低输出温度。循环的效率增加了，因为它们由相同的燃料源提供动力。因此，联合循环电厂的热力循环在燃气轮机的高燃烧温度和蒸汽循环冷凝器的废热温度之间运行。这个大范围意味着循环的卡诺效率高。实际效率虽然低于卡诺效率，但仍然高于任何一家工厂的实际效率。

如果将联合循环发电站的电效率计算为所产生的电能占所消耗燃料的较低热值的百分比，则在理想状态下进行新运转(即不老化)并连续输出时，其电效率可以超过60%。与单循环热单元一样，联合循环单元也可以为工业过程，区域供热和其他用途提供低温热能。这称为热电联产，这种发电厂通常称为热电联产(CHP)发电厂。

通常，在较低的热值和总产出的基础上，服务的联合循环效率超过50%。大多数联合循环机组，特别是大型机组，在LHV的基础上具有55%至59%的峰值稳态效率。

燃气轮机联合循环发电效率(CCGT Generating Efficiency)采用联合循环发电充分利用了天然气的高温位能量，从而提高了天然气的利用效率，增加了电力输出