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是什么引起的斯坦福发电机集团过热分析?

发表时间:2021-11-15 05:21:52

小编讲述:对于斯坦福发电机的理解:

什么原因导致斯坦福发电机集团过热分析?日常使用的顾客斯坦福发电机机组在运行过程中经常出现过热现象,尤其是在夏季。

首先,柴油发电机过热是指被加热部件的温度超过规定的允许范围,主要表现为水温过高。柴油机过热会降低被加热零件的机械性能,导致零件变形、开裂甚至断裂。它破坏了部件之间的正常配合,导致运动部件卡滞和表面应变。它还减少了气缸中的充气量并降低了输出功率。
当柴油机过热时,会使油温升高,破坏正常的润滑,对柴油机的正常运行构成极大的威胁。严重的会造成安全事故。
柴油机过热的主要原因如下:
1.冷却系统故障:
散热器缺水。
水泵叶轮损坏或被污泥、杂物堵塞。
水管中有气泡形成一个气塞。
冷却系统结垢严重,或水道堵塞。
风扇皮带松动,风扇工作效率降低。
散热器内结垢严重,外表面受到污染,散热效率大大降低。
2.燃烧过程失效
进、排气门关闭不严,气门间隙过小,燃烧室内积碳过多,导热性差,使缸内热量无法传递到冷却水,导致缸内温度过高。各缸供油不均,各缸供油量过大,导致局部气缸过热。供油提前角过小,柴油机产生后燃现象,使柴油机受热严重;
3.使用和维护不当
柴油机长期超负荷运行,导致柴油机温度过高。润滑油路堵塞,油压下降,油量小,润滑不良。润滑表面发生干摩擦,导致局部温度急剧升高。
4.发电机故障
定子铁芯绝缘损坏,导致片间短路,导致铁芯局部涡流损耗增大,发热。严重情况下,定子绕组会损坏,定子绕组的并联导线会断开,其他导线的电流会增加并发热。柴油发电机组三相负载电流不平衡,过载的单相绕组过热;
如果三相电流差值超过额定电流的10%,则属于严重的三相电流不平衡。三相电流不平衡会产生负序磁场,增加损耗,导致极绕组、卡套等部件发热。应调整三相负载,以保持各相电流尽可能平衡。
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