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有些用户在使用发电机组时不循环冷却液

发表时间:2020-09-30 13:50:00

选择合适的充电环境非常重要。电池充电过程中往往会产生一定的热量,所以建议对电池充电时应选择空旷通风处,严禁充电时用外物覆盖充电器,否则容易损坏充电器与电池,甚至造成火灾事故。另外,也严禁充电器被水浸或雨淋。

  还有,充电时间的时长和频率也要注意。使用电池,要养成经常充电的习惯,保证电池电量随时保持满额状态,千万不要等电用光了再充,以免因“深放电”而缩短电池寿命。也不要充电时将电池倒置。充足电的电池,如果长期放置不用,也要每个月补充电一次。

  如何检查蓄电池是否充电正常,华全发电机组提出如下建议。如果你有三用电表,起动发动机后,量一下电瓶两极的电压,必须超过13V以上才算正常。如果发现充电电压过低,就需要请专业人员检修了。如果没有三用电表,可用目测法。具体做法是:发动机起动后,打开电瓶的加水盖,看看每一小格有无气泡冒出。正常情况是不断有气泡冒出的,而且越充电会冒越多。

 

柴油发电机组冷却液不循环是怎么回事?根据多年生产、制造发电机,发电机组的经验,了解到有的用户使用发电机组时冷却液不循环,其实是以下原因造成的,下面为您进行简单分析。

  1、柴油发电机组水泵故障。首先我们要先检查水泵作用是否良好,如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到作用,需要更换后才能循环正常。

  2、柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环,冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4,若不符合规定将会造成管路堵塞,管壁内产生锈迹,使冷却液无法正常循环。

  3、柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器,目的于控制发动机燃烧室温度,节温器必须规定温度完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保持循环温度,可能会产生低温报警。

  4、柴油发电机组冷却系统中混有空气,造成管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环,这时应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是 10kpa ,排气压力是 40kpa,除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。

  5、柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良。



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