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如何操作柴油发电机组气缸检测和磨损

发表时间:2020-08-04 14:06:33

柴油发电机组气缸的检测与磨损情况:检验测量气缸,是摸清气缸磨损情况,确定发动机是否需要修理的重要依据。发动机分解后,必须通过测量找出气缸的圆度和圆柱度偏差,以决定气缸孔的修理尺寸。测量气缸通常使用量缸表,具体操作如下:

① 测量前先用铲刀刮除气缸上口内的积炭,并用绵纱蘸汽车油将气缸壁擦拭干净,以减小误差。

② 根据气缸直径选取合适的测量接杆,带上固定螺母,拧入量缸表下端。

③ 将量缸表下端测杆插入气缸孔的上部,拧出接杆的同时观察表针,表针转动一圈时,再将固定螺母锁紧。

④ 根据气缸的磨损规律,活塞行程范围内的各方向测出气缸磨损的大部位,然后旋转量缸表表盘,使“0”位对准指针。

⑤ 将量缸表磨损大部位的横断面转动9_0_°测量,此时指针所指的读数即为圆度偏差值。

⑥ 将量缸表下移,使测杆位于活塞环运动区域之外,此时指针所指的读数即为圆柱度偏差值。

⑦ 用测微器测量量缸表杆表针指“0_”时的长度,即为气缸磨损后的直径。

值得注意的是:测量时应前后摆动量缸表,找出量缸表测杆与气缸轴线相垂直的位置,只有此位置上测得的读数才是准确的读数。即前后摆动量缸表,其表针指小数值时,测杆恰与气缸轴线垂直。

柴油发电机气缸套与活塞的配合:气缸测量结果不应大于发动机规定的圆度和圆柱度的极限值,超过时,应进行搪缸或搪缸镶缸套修理。


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